Les capacités | |
Benne standard | 0.6~0.75CBM |
Capacité Tramming | 1, 2 kg |
Max. Force de rupture | 28kN |
Max. Force de traction | 40kN |
Capacité de qualité | Max. 15 °/26 % |
Des mouvements du godet fois | |
Temps de montée | 6, 5 sec |
Temps de descente | 4.3 sec |
Temps de dumping | 3.0 sec |
Poids de fonctionnement | ||
Poids total de fonctionnement | 6, 750 kg | |
L'essieu avant avec charge | 3750kg | |
L'essieu arrière avec charge | 3000 kg | |
DIMENSIONS PRINCIPALES | ||
Longueur totale | 5000 mm | |
Largeur maxi. | 1100mm | |
La hauteur, y compris l'auvent | 1850 mm | |
Garde au sol | 145 mm |
Rapports de marche avant et marche arrière (niveau / chargé) | |
0 à 15, 5 km/h (9.6 m. P. H) | |
Rayon de braquage | |
Angle de braquage | ±42, 5° |
L'intérieur | 2030mm |
Extérieur | 3450 mm |
Le moteur | |
moteur diesel | DEUTZ D914 ou DL4 ou BF4L2011 |
La sortie | 57 kW / 2300 tr/min |
Couple de serrage | 229 Nm / 1550 tr/mn |
Nombre de cylindres | En-ligne 5 |
Déplacement | 4, 7 L |
Système de refroidissement | Refroidi par air |
Filtration de l'air | Type sec/humide |
Système d'échappement | ECS purificateur d'catalytique et muffer platinum |
Capacité du réservoir de carburant | 108L |
Cas de transfert | |
TransferBox | Entraînement 2.39: 1 avec frein de stationnement |
La transmission | |
V50 + M50 Linder Allemagne de l'hydraulique | Transmission hydrostatique F/R( Donfoss configuration ) |
Les essieux | |
L'essieu avant | XCMT CY10, différentiel standard, fixe |
L'essieu arrière | XGMT CY10, différentiel standard, oscillant±8° |
Des pneus | |
La taille des pneus | 9.00 x 20, 18PLY |
Pour LINGLONG L4S, 517 kPa Pression |
Compartiment du conducteur | |
Canopée ouverte | ROPS/FOPS |
Tramming | Commande pilote |
L'exploitation | Commande pilote |
La lubrification | Lubrification Semi-Central |
Les dispositifs de sécurité | |
Dispositif de verrouillage de flèche, d'incendie extingwisher, |
Système électrique | |
Tension de fonctionnement | 24 V |
Les batteries | 2 x 12V, 950 CCA |
L'alternateur | 28V, 35A |
Le démarreur | 24 V usage intensif |
Feux de travail | 2 avant, 2 arrière |
Circuit hydraulique de benne | |
Circuit hydraulique complet du système à centre ouvert avec une pompe à engrenages. Équipé d'electro/levier de commande mécanique, deux vérins de levage et d'un vérin de benne. | |
Principaux composants | |
Les vérins de relevage | WT x (150x390 mm) |
Les vérins de benne | WT x (125x585mm) |
La pompe hydraulique | Pompe à engrenages |
Soupape de commande | Electro/ mécanique |
La benne et de la pompe de direction | Parker, pompe à engrenages |
Réglages de pression | |
Clapet de décharge principal | 14 MPa |
Le déversement du godet | 14 MPa |
Revenir en arrière de benne | 14 MPa |
Bras de relevage/abaissement | 14MPa |
Capacité du réservoir huile hydraulique | Env. 90L pour l'+60L pour l'hydrostatique de godet |
Circuit hydraulique de direction | |
Centre fermé, l'engrenage à cylindrée fixe. Un vérin de direction double effet équipé d'electro/levier de commande mécanique | |
Principaux composants | |
La pompe hydraulique | Pompe à engrenages |
Soupape de commande | Roue de direction orbitale |
Vérins hydrauliques de direction | WT Hydro(80 mm x 258) |
Réglages de pression | |
Clapet de décharge principal | 15.2 MPa |
Clapet de décharge de port | 17.2 MPa |
Les freins | |
Le freinage de service dynamique par le biais de la transmission hydrostatique. Le frein de stationnement est serré par ressort, desserré par commande hydraulique de frein à disque sec monté sur le cas tramsfer | |
Principaux composants | |
Dégagement hydraulique appliqué par ressort sur la boîte de vitesses |
Le client | |
3 manuels de pièces de rechange | L'anglais |
3 manuels de l'opérateur | L'anglais |