جرافة HBXG SD7
ميزة المنتج:
بلدوزر SD7 هو 230 قدرة حصانية من نوع الجنزير مع ترس مسنن مرتفع، تشغيل نقل القدرة، تعليق شبه صلب وأدوات تحكم هيدروليكية.
ويتميز هذا النظام بسهولة إصلاحه وصيانته، كما أنه يخفف من ضغط الزيت، كما يعمل النظام الهيدروليكي على حماية البيئة وتوفير الطاقة مع كفاءة العمل العالية. ظروف التشغيل الآمنة المريحة، والمراقبة الكهربائية، والكابينة المزوَّدة بهيكل الحماية من الانقلاب (ROPS)، مع جودة عالية، والخدمة الممتازة هي اختيارك الحكيم. ويمكن تزويده بشفرة مستقيمة الإمالة، وشفرة زاوية، وشفرة دفع الفحم، وشفرة على شكل حرف U؛ وكسارة أحادية الساق، كسارة ثلاثية السيقان؛ هيكل الحماية من الانقلاب (ROPS)، وهيكل الحماية من الأجسام المتساقطة (FOPS)، وكابينة الدفاع عن الغابات، وما إلى ذلك..يمكن أن تكون الماكينة المثالية المستخدمة في الاتصالات، حقل الزيت، والطاقة، والتعدين، إلخ. برنامج نقل التربة الكبير.
الشفرة
|
مستقيمة ومقابلة للإمالة
|
وزن العملية: (كجم)
|
23800 (بدون الكسارة)
|
الضغط الأرضي: (كيلو باسكال)
|
71.9
|
مقياس الجنزير (مم)
|
1980
|
الحد الأدنى للخلوص الأرضي:(مم)
|
404
|
التدرج:
|
30 درجة/25 درجة
|
سعة التجريف: (م3)
|
8.4
|
عرض الشفرة: (مم)
|
3500
|
الحد الأقصى لعمق الحفر:(مم)
|
498
|
الأبعاد الإجمالية: (الطول×العرض×الارتفاع) (مم)
|
5677×3500×3402
|
النوع:
|
الجنزير على شكل مثلث، والعجلة المسننة معلقة بشريط مطاطي مرتفع.
|
عدد بكرات الجنزير (على كل جانب)
|
7
|
الميل (مم)
|
216
|
عرض المداس (مم)
|
560
|
|
الأول
|
الثاني
|
الثالث
|
السير للأمام (كم/ساعة)
|
0-3.9
|
0-6.5
|
0-10.9
|
للخلف (كم/ساعة)
|
0-4.8
|
0-8.2
|
0-13.2
|
اسم المحرك:
|
Cummins NTA855-C280S10
|
الدورة المقدرة: (دورة في الدقيقة)
|
2100
|
قدرة الحدافة: (كيلووات)
|
169
|
أقصى عزم دوران: (نيوتن متر/دورة في الدقيقة)
|
1097/1500
|
استهلاك الوقود المقدر: (جم/كيلووات.ساعة)
|
≤235
|
الحد الأقصى لضغط النظام: (MPA)
|
18.6
|
إخراج النظام:(لتر/دقيقة)
|
194
|
نوع المضخة:
|
مضخة زيت التروس
|
محول عزم الدوران:
|
محول عزم الدوران هو من النوع الميكانيكي الهيدروليكي لفصل الطاقة.
|
ناقل الحركة:
|
يمكن نقل السرعة والاتجاه بسرعة بفضل ناقل الحركة كوكبي الدوران ذي السرعات الثلاث الأمامية وثلاث سرعات خلفية.
|
قابض التوجيه:
|
قابض التوجيه مضغوط هيدروليكيًا، وعادةً ما يكون القابض مفصول.
|
قابض الكبح:
|
يتم الضغط على قابض الفرامل بواسطة زنبرك، هيدروليكي منفصل، من النوع المشابك.
|
مجموعة الإدارة النهائية:
|
مجموعة الإدارة النهائية هي آلية تروس خفض كوكبية الدوران ثنائية المراحل، تزييت الرذاذ.
|