Nouvelle génération d'énergie avec moteur à hydrogène 50 kw

N° de Modèle.
CM50S12S
Standard
Standard
déplacement
11.596L
température d′échappement avant le turbo
moins de 650 ºc
course du piston
155mm
alésage du cylindre
126mm
type de début
démarrage du moteur
taux de compression
11:1
type de refroidissement
refroidissement par eau
type de lubrification
appuyer sur et pulvériser le lubrifiant
facteur de puissance
0.8
fréquence nominale
50 / 60 hz
nombre de cylindres
6
vitesse nominale
1 500 tr/min/1 800 tr/min
modèle d′alternateur
Henjo
tension nominale
400 v/230 v.
modèle de moteur biogaz
Sinotruk T12
Paquet de Transport
Wooden Box
Marque Déposée
CM
Origine
China
Code SH
85022000
Capacité de Production
3000 Sets Per Year
Prix de référence
$ 25,650.00 - 29,250.00
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Description de Produit

1. Structure principale du groupe électrogène à hydrogène

 Les groupes électrogènes à hydrogène comprennent des moteurs à combustion interne alternatifs alimentés au biogaz, des alternateurs, des pièces électriques, des dispositifs de commande, des systèmes de refroidissement, systèmes de lubrification, systèmes d'échappement, circuits d'alimentation et équipements auxiliaires. À l'exception du tuyau d'échappement et du silencieux du système d'échappement, ils sont montés sur un châssis en acier. Le groupe électrogène est un groupe électrogène fixe à installation permanente. Le châssis en acier est monté sur la base en béton.


2. Structure principale du moteur à hydrogène

Le moteur à hydrogène de haute technologie T12 est la production nationale de projet de programme 863. Il s'agit d'un moteur à gaz naturel de premier niveau avec une nouvelle génération d'électricité, une combustion rare sur le terrain et quatre soupapes. Basé sur la technologie STEYR, le moteur est conçu et développé par SINOTTRUK avec la société EControls et possède des droits de propriété intellectuelle complets. Il présente les caractéristiques suivantes : faible consommation de gaz, faible température d'échappement, bonne fiabilité et faible coût d'entretien.  

New Energy Power Generation with Hydrogen Engine 50kw

3. Alternateur

Les alternateurs synchrones à tension constante sans balais sont de type auto-excité avec un régulateur de tension électronique intégré dans le système d'excitation. Ils sont utilisés comme unités principales ou de secours dans les installations électriques terrestres et pour les systèmes électriques des navires et peuvent être entraînés par des moteurs à combustion interne ou des turbines à gaz, à vapeur et à eau et des moteurs électriques.

Structure :  
L'alternateur comprend l'excitateur principal de la machine et le système d'excitation. La machine principale est de champ magnétique rotatif avec rotor cylindrique et bobinage d'amortisseur. L'excitatrice est une machine à induit rotatif. L'excitateur est alimenté par le rotor de la machine principale via les redresseurs rotatifs.

New Energy Power Generation with Hydrogen Engine 50kw

4. Panneau de commande du groupe électrogène

Le tableau de commande a adopté le contrôleur Harsen et peut détecter le courant, la tension, la vitesse, la fréquence, l'alimentation, température de l'eau de refroidissement du moteur, pression d'huile moteur, température d'échappement, nombre de démarrages, durée de fonctionnement, etc. de l'unité. L'écran a également conçu une variété de protections nécessaires pour le groupe électrogène afin de garantir un fonctionnement sûr et stable de l'unité. Les principales protections incluent une température d'eau élevée, une pression d'huile basse, un surrégime, une température élevée, une surtension, sous-tension et basse fréquence. Le panneau de commande fournit un interrupteur d'alimentation CC, un bouton d'arrêt d'urgence et une indication d'alarme de panne de l'unité.

Le groupe électrogène automatique adopte un système de commande automatique, qui peut réaliser un démarrage automatique, une auto-régulation, une fréquence auto-ajustable, une charge automatique, une alarme de défaut automatique, Commande automatique, etc. Pour obtenir une gestion numérique, le générateur est toujours prêt à démarrer, l'alimentation principale est coupée ou, lorsque le défaut se produit, l'unité de secours démarre immédiatement et est mise en charge à 15S. L'unité est verrouillée avec l'alimentation externe. La commutation automatique entre le secteur et l'unité de secours est réalisée par l'ATS de la partie A. lorsque l'alimentation du réseau est rétablie, l'unité de secours quitte et entre dans le processus d'arrêt. Lorsque le démarrage échoue 3 fois de suite, il peut émettre une alarme d'échec de démarrage, s'arrêter automatiquement en cas de panne de l'unité et fournir des informations sur le signal d'alarme.

New Energy Power Generation with Hydrogen Engine 50kw

5. Tableau des paramètres
 
Groupe  électrogène à hydrogène CM50S12S
Modèle de groupe électrogène CM50S12S
Modèle de moteur Sinotruk T12
Modèle d'alternateur Henjo ou équivalent
Contrôleur DEIF
Puissance maximale 70 kw
Sortie continue 50 kw
Tension nominale 400 V.
Facteur de puissance 0.8 (retard)
Fréquence nominale 50 Hz
Vitesse nominale 1 500 tr/min
Vitesse de régulation de la tension en régime permanent ≤±2.5 %
Temps de stabilisation ≤ 1,5 s.
Taux de régulation de tension d'état transitoire ≤ ±20 %
Taux de fluctuation ≤± 0.5 %
Vitesse de régulation de la fréquence en régime permanent ≤5 % (réglable)
Temps de stabilisation ≤ 5 s.
Vitesse de régulation de la fréquence d'état transitoire ≤± 10 %
Taux de fluctuation ≤± 0.5 %
Méthode de démarrage Démarrage 24 V CC
Méthode de régulation de tension AVR (régulation automatique de la tension)
Méthode de régulation de la vitesse Régulateur électronique
Système d'allumage Système d'allumage numérique
Température de refroidissement Refroidissement forcé par eau avec radiateur multi-ventilateurs
Méthode de couplage Raccord flexible
Cote de référence   3060x1300x1605mm (le dessin sera présenté après la signature du contrat)
Poids de référence 2500kg  
Données du moteur à gaz du producteur
Modèle Sinotruk T12
Type de moteur Quatre temps, allumage par bougie, refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler
Version de vérin 6 en ligne
Alésage 126mm
Course   155mm
Déplacement 11,596L
Vitesse nominale 1 500 tr/min
Taux de compression 11:1
Type de combustion Combustion pauvre
Rapport air/carburant < 1.5
Nombre de dents du volant 136
Température minimale du liquide de refroidissement moteur 71ºC
Température maximale du liquide de refroidissement moteur 86ºC
Contre-pression d'échappement maximale 83 mbar
Rapport fioul gaz/huile ≤0.3
Capacité d'huile 36L
Température des gaz d'échappement < 580 ºC
Méthode de refroidissement Refroidissement forcé par eau, radiateur multi-ventilateurs
Méthode de lubrification Pression et projection de lubrifiant
Méthode d'allumage Allumage par bougie
Méthode de démarrage Démarrage 24 V CC
Sens de rotation Sens inverse des aiguilles d'une montre (vue du volant
Méthode de sortie Sortie volant
Données de l'alternateur
Modèle Henjo  
Capacité nominale 187.5kva
Tension nominale 400 V.
Fréquence nominale 50 Hz
Facteur de puissance 0.8 (retard)
Vitesse nominale 1 500 tr/min
Classe de protection IP23
Classe d'isolation H
Phases et connexion 3 phases et 4 fils
Méthode passionnante Sans balais
Méthode de régulation de tension Automatisation AVR

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Génératrice à Gaz

TREF.COM.MK, 2023