|
De constructie van de LPG-tanker-oplegger
|
|
| Item | NAAM |
| 1 | Tank |
| 2 | Veiligheidsklep |
| 3 | Indicator van vloeistofniveau |
| 4 | Afdekking mangat |
| 5 | Hoofdchassis |
| 6 | Doos voor het laden en lossen van de slang |
| 7 | stalen spatbord |
| 8 | Kleppenhuis en bedieningssysteem |
| 9 | Zijbeschermrail |
| 10 | Landingsgestel |
| 11 | Fuseepen |
| Items | Gegevens | Items | Gegevens | ||||
| Oplegger | Rijklaar gewicht | 16950 kg | Tank | Ontwerpdruk | 2.16 M per uur | ||
|
Laadvermogen
(Productgewicht) |
23000 kg | Ontwerptemperatuur | 50 graden | ||||
| Maximaal toelaatbaar totaalgewicht (MTT) | 39950 kg | Vulmedium | vloeibare ammoniak | ||||
| Capaciteit | 54.76 m3 | Tankmateriaal | 16 MnR | ||||
| Druk van lektest | 1.77 m Per uur | Corrosietoeslag | 1, 0 mm | ||||
|
Voertuigafmetingen
(L x B x H ) |
12620 x 2480 x 3900
|
||||||
| Tankinhoud | 10720Kg | ||||||
| Hydraulische testdruk | 2.66 M per uur | ||||||
| Vollast | Belasting van de vijfde wiel | 15970KN |
Externe afmetingen
Diameter× dikte×lengte |
DN2420x14x12398
|
|||
| Achterasbelasting | 23980 KN | ||||||
| Max. Rolhoek van het voertuig | ≥350 | ||||||
| Ontwerp de beperkte snelheid | Rechte weg |
80 km/h
|
Soort schip | De derde soort | |||
| Draaien | 20 km/h | Servicejaren | Tien jaar | ||||
| Apparaat met urgente korting | Type | QGY43-2.5 |
Veiligheid
Klep |
Type | A412F-2.5-16 | ||
| Nominale druk | PN2.5MPa | Model | Binnenste volledige heffing | ||||
| Nominale diameter | Gasfase | DN 25 mm | Nominale druk | PN2.5 MPa | |||
| Vloeibare fase | DN 50 mm | Nominale diameter | DN80 mm | ||||
| Werkwijze | Hydraulisch type | Openingsdruk | |||||
| Sluitingstijd | ≤10 sec. | Sluitdruk | 1.49 ~ 1, 55 MPa | ||||
| Smeltschakelaartemperatuur | 70±5 graden | Volledige openingsdruk | < 2.12 MPa | ||||
| Indicatormeter | Type | ZGM2.42/2.5 |
Laden &
Lossen klep |
Type klep |
YKAG-3.3-6
/YKAG-3.3-7 |
||
| Model | Roterende uitvoering | Model | Snel vastbinden | ||||
| Nominale druk | PN2.5MPa | Nominale diameter | Gasfase | DN25 mm | |||
| Bereik van de metingen | 0 tot 2400 mm | Vloeibare fase | DN50 mm | ||||
| Precisie | 2.5 graad | ||||||
| NEE | Hoofdonderdelen van de tanker |
| 1 | Versterkingsring |
| 2 | Keerplaten |
| 3 | Leiding van veiligheidsklep |
| 4 | Carrosserie |
| 5 | Eindplaat |
| 6 | Leiding van indicator van vloeistofniveau |
| 7 | Afdekking mangat |
| 8 | Stoel voor chassis |
| 9 | Leiding van gasfase |
| 10 | Pijp van thermometer |
| 11 | Leiding van de vloeibare fase |
| 12 | Plaats van landingsgestel |
| 13 | Zitting van fuseepen |
| Andere onderdelen | |
| Ladder | 1 unit aan de voorkant van de tank |
| Afscherming bovenop tank | Verzinkt -beschermnet |
| Olieslangkast | Ronde buis met één opening, 1 Eenheid aan elke kant |
| Olieslang | 2 stuks, 3 x 6 m in zwart rubber |
| Zijafscherming | dwarsbalkstructuur |
| Beschermkap voor knoppen aan de achterzijde | Vast type |
| Werktankdek | Type vak |
| Brandblusapparaat | 2 eenheden aan de achterkant van elke zijde 9 kg |
| Spatscherm | Stalen structuur in trapezoïde vorm |
| Lampen en draad | 24V, 7 Spoelen met verlichting voor parkeren, achteruitrijden, instructie, koplamp en eindlamp |
| Chassis | |
| Grootlicht | Zwaar gebruik en extra duurzaamheid ontworpen; Kiezen voor staal met hoge treksterkte Q345B, gelast door automatische processen met een onderdompeling |
| As | 3-assig |
| BPW-merk lang type in 2140 mm inclusief ECO-systeem | |
| Landingsgestel | JOST, handbediend, zwaar landingsgestel met twee versnellingen |
| Fuseepen | JOST 2"standaard aanboutbare fuseepen |
| Ophanging | Zware mechanische Ophanging |
| Pneumatisch remsysteem | Relaisventiel WABCO RE 6 ; T30/30+T30 veerremkamer; Luchttanks van 45 liter. |
| Velg | 9.0-22.5 stalen velg |
| Band | 12R22, 5 tubeless band met één reservewiel |
| Schilderen | Compleet zandstralen van het chassis om roest te reinigen, 1 Laag anticorrosiemiddel prime, 2 Lagen eindverf |
| ABS+EBS | Het merk WABCO |